值得注意的是，把这艘国产大型邮轮巨大的钢结构件组装在一起的是高度数字化的智能焊接技术。而提供智能焊接生产线的，正是上海中巽科技。

　　中巽科技，一家成立十几年的智能制造企业，如今已经走入世界智能焊接领域的第一方阵。其参与制造的大国工程，也不单单是邮轮，还有跨海交通工程深中通道、黄河特大桥、中海油开发的海上钻探平台、全世界最大的挖掘机等等

　　世界上最大的单体机电产品，全船安装的零件数量超越2500万个，是“复兴”号高铁的13倍，被称为工业领域的集大成者。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里，采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。其大部分采用钢结构件。中巽科技参与制造的正是这些巨无霸式的钢结构件。

　　10月27日-30日，第十三届太平洋钢结构会议暨2023中国钢结构大会上，由深中通道管理中心牵头申报的《跨海集群工程桥隧钢结构人机一体化智能系统关键技术探讨研究及应用》项目获“2023年度中国钢结构协会科技奖特等奖”。

　　：位于甘肃省兰州市榆中县和平镇的桑园子峡谷，是G312线上海至霍尔果斯公路的重点控制性工程。

　　该桥全长959米，主跨328米，总投资9.61亿元，桥塔采用菱形“双子塔”结构，南塔、北塔分别高152米、133米，是甘肃省首个“5G+智慧桥梁”工程。

　　天津中海油智能工厂，核心部分智能焊接流水线个月独立研发并成功投产，多项技术打破了西方国家垄断，填补全球同行业空白。

　　由这个智能工厂生产的全球首艘智能深水钻井平台“深蓝探索”，是为南海深水油气勘探开发量身定做的全球最新型的半潜式钻井平台。平台最大作业水深1000米，最大钻井深度9144米，是全球首艘获得挪威船级社（DNV）智能认证的钻井平台。

　　此智能焊接流水线可以在一定程度上完成平、立、仰焊接一次成型，多层多道坡口焊接，难度为世界之最；拥有自适应编程软件系统；能够进入狭窄拥挤的空间焊接；行车跨度世界最大——26.5米。

　　中巽科技开发的三维动态激光扫描，实现了光、机、电与算法的高度集成，能够对复杂焊接工件数据来进行动态采集，实时匹配丰富的焊接工艺数据库，实现了对所有工件的全自动焊接。

　　中巽科技智能焊接流水线对中厚板材料之间的坡口进行多层多道焊接，可以轻松又有效改善前期数据处理时间过长，工作效率较低，并且通用性不强问题。

　　通过改变焊接姿态和焊接参数，实现机器人一次性完成平焊、立焊、仰焊三道工序的焊接工艺。

　　中巽科技的焊道自动排布，拥有单层单道的自适应工艺，以及单层多道的自适应工艺。可以通过激光器准确探测出坡口的有关数据，再由处理系统指导机器人完成焊接任务。此软件的优点是适应能力强，应用场景范围广，功能可靠，焊接工艺稳定，调整方便，人机交互友好。

　　中国中铁股份有限公司成立于1950年3月，总部在北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型公司集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。

　　中国海洋石油集团有限公司（英文名称：China National Offshore Oil Corporation，简称“中国海油”或“中海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业），总部设在北京。

　　中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，是全球最大的造船集团。

　　中国远洋海运集团有限公司（简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。

　　太原重型机械集团有限公司（以下简称“太重”）始建于1950年，是党中央投资7亿5千万斤小米（折合人民币6075万元）自行设计建造的第一座重型机械制造企业。

　　招商局集团（简称招商局）是中央直接管理的国有重要骨干企业，总部在香港，是在香港成立运营最早的中资企业之一。整体特点可以概括为：百年央企、综合央企、驻港央企

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